在北京市中心的一个十字路口，宋晨飞于周四早上开始日常工作，指挥摩托车通行，这是自1966年以来中国首都最冷的日子之一。自星期三初以来，北京经历了极端的寒潮。最低温度降至零下19.6摄氏度。但是这些剧烈的温度下降和强风并没有阻止Song等顽强的灵魂。这位32岁的交通警察说：“无论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天，这都是我们的日常工作，没有区别。”他是首都数百名骑摩托车的交通警察之一。他说：“作为骑摩托车的交通警察，不仅需要掌握摩托车的驾驶技能，还需要掌握基本的交通管理解决方案。这包括事故处理，指导，执法和调查以及应急和救援。”宋说：“在寒冷的冬季，在公路上巡逻时，我们必须穿更多的衣服，有时还要使用热袋。”长期以来，北京一直受到高峰时段交通拥堵的困扰。万一发生交通事故，警车很难迅速到达现场。由于摩托车巡逻的灵活性，交警常常是第一个到达并拍照的人，以便更好地记录现场情况并处理纠纷。宋说，交通事故通常可以在10分钟内借助摩托车解决。他说：“大约十年前，我刚大学毕业后就开始工作，由于工作强度高，工作节奏快，我感到有些紧张。”现在，Song习惯于穿越交通，在发生事故的任何地方赶往现场。当涉及交通执法时，尤其是在可能涉及行政拘留的情况下，驾驶员往往会抗拒并且不愿与警方合作。Song总是全神贯注于他们，并向他们解释相关的法律和法规，表现出同情以获得他们的信任和合作。晚上他曾经在路上抓到一个醉酒的司机。司机说，他别无选择，只能独自开车，因为他的一个家庭成员在医院的死亡门口，附近没有出租车。警察首先没收了急急驾驶员的驾驶执照，然后亲自将他送往医院。宋说：“我们仍然可以在不违反社会法律原则的情况下伸出援助之手。”周三早晨，宋先生看到一个女孩站在路边，手里拿着中提琴，在寒冷的天气里等待他通过的出租车，直到他结束日常巡逻。回想起宋在上学期间拉小提​​琴的情景。后来，他骑着摩托车把女孩开到她的学校。交警经常感到公众的信任和尊重。宋说：“只要我们身穿警察制服，人们经常会向我们求助。我们有义务在力所能及的范围内为他们提供帮助。” 端粒